沈阳地铁1号线东延线建完了吗?附最新进展消息-金沙集团1862cc
导语 沈阳地铁1号线东延线工程为既有1号线的东部延长线,工程西起既有1号线黎明广场站站后区间,东至双马站,当前最新进展详见全文。
沈阳地铁1号线东延线建完了吗?
沈阳地铁1号线东延线工程于2020年12月26日正式开工建设,总建设工期约五年。截至目前,沈阳地铁1号线东延线还在建设中,暂未开通运营。具体开通运营时间以官方实际通知为准。
沈阳地铁1号线东延线最新进展消息:
➤截至2024年8月23日,由中铁九局承建的沈阳地铁1号线东延线水泉站至区间风井盾构区间顺利贯通,较计划目标提前1个月完成。随着该区间贯通,沈阳地铁1号线东延线顺利实现“洞通”。
下一步,沈阳地铁集团和中铁九局项目部将加快推进车站各项收尾工作,尽快达到铺轨条件,确保年底“轨通”节点目标如期实现。
➤截至2024年1月11日,沈阳地铁1号线东延线4标前陵站至东陵公园站盾构区间右线已经顺利贯通。前陵站至东陵公园站盾构区间沿东陵路主路敷设,区间右线总长约1234米。主要穿越地层为圆砾、全风化、强风化及中风化花岗岩地层,属于典型的“上软下硬”地层,岩石风化程度差异较大,施工难度极大。今年年底,沈阳地铁1号线东延线也将力争实现洞通轨通,为之后的“电通”“车通”做好准备。
➤截至2023年9月末,沈阳地铁1号线东延线全线10座车站主体结构已经全部完成,正在进行站内附属结构施工。
➤截至2023年7月27日,地铁1号线东延线封顶车站已达6座。
7月11日:满堂停车场综合楼主体结构顺利封顶
满堂停车场综合楼建筑面积约6700平方米,建筑总高度约18米,地上4层,局部2层,为框架结构,建成后将作为地铁车辆停放、地铁运营及维保人员办公用房使用。
7月17日:2标新宁街站车站主体结构顺利封顶
新宁街站为两层双跨岛式站台车站,有效站台宽度11米,车站主体结构总长238.3米,标准段宽19.7米,基坑最大挖深20.54米,安全等级为一级,采用明挖顺筑法施工。
7月21日:6标伯官北大街站车站主体结构顺利封顶
伯官北大街站为岛式站台车站,有效站台宽度11米,车站主体结构总长227.5米,标准段宽19.7米,底板埋深约17.54米,安全等级为一级,采用明挖顺筑法施工。
关于沈阳地铁1号线东延线:
沈阳地铁1号线东延线工程为既有1号线的东部延长线,工程西起既有1号线黎明广场站站后区间,东至双马站,串联了大东、浑南、棋盘山旅游区和主城区之间的联系,建成后将有效拉动城市东部发展。
正线全长约16.1公里,均为地下线路。共设车站10座,设满堂停车场1处。
地铁1号线东延线10座车站名称为:新惠街站、新宁街站、东大营街站、农业大学站、前陵站、东陵公园站、水泉站、伯官北大街站、植物园站、双马站。(正式命名以此为准,下图仅供参考。)
图源:沈阳地铁
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